مقاوم سازی عرشه پل با FRP

مقاوم سازی عرشه پل با FRP

مقاوم سازی عرشه پل با FRP عملیاتی بسیار دقیق و با ظرافتی بوده که نیاز به اپراتوران حرفه ای دارد. الیاف اف ار پی دارای استحکام بسیار بالایی بوده و همچنین جهت مقاوم سازی برای انواع سازه ها، مخازن، لوله و… استفاده می‌شود. این نوع الیاف کاپوزیتی دارای مدل‌های مختلف بوده که عبارتنداز:

الیاف اف آر پی کربنی CFRP

الیاف اف آر پی شیشه

الیاف اف آر پی آرامید

الیاف اف آر پی بازالت

برای خرید انواع الیاف FRP کلیک کنید.جهت خرید چسب FRP کلیک کنید.

مشخصات پروژه مقاوم سازی عرشه پل با frp

تعویض کل ساختار عرشه

تعویض کل ساختار عرشه به این منظور است که بدنه آسیب‌دیده عرشه را با بدنه‌ای سالم و جدید به روش نوین تعویض کرده و باتوجه‌به ظرفیت باربری و سرویس‌دهی طراحی شده و جایگزین می‌شود.

مزایای تعویض ساختار عرشه

– قابلیت استفاده از فناوری‌های جدید و روش‌های نوین

– ارتقا سطح و ظرفیت سرویس‌دهی

– باتوجه‌به افزایش نیازهای روزافزون، فراهم شدن قابلیت طراحی عرشه‌های جدید

– جایگزین گردن عرشه‌ها نسب به تعمیر و نگهداری از آن‌ها مقرون‌به‌صرفه‌تر است.

معایب تعویض ساختار عرشه

– جایگزین‌کردن عرشه پل زمان زیادی از اپراتور می‌گیرد.

– قیمت تعویض عرشه‌ها اقتصادی نیست.

– قابلیت ایجاد ترافیک زیاد

– راه‌های ارتباطی مهم بسته می‌شود.

استفاده از ورق‌های فولادی (ژاکت فولادی) جهت مقاوم سازی عرشه پل

یکی از روش‌های مقاوم‌سازی عرشه پل‌ها استفاده از ورق یا ژاکت‌های فولادی است. استفاده از این روش افزایش مقاومت و شکل‌پذیری در برابر تغییرات جزئی در وزن عرشه ایجاد می‌کند. با استفاده از این روش با اضافه‌کردن ورق فولادی به عرشه پل و مهارکردن آن، فضای ایجادشده بین ورق و عرشه با گروت یا مصالحی که بر پایه اپوکسی قرار دارند پر می‌شود تا علاوه بر برقراری اتصال و چسبندگی مقاومت عرشه افزایش پیدا ‌کند.

مزایای استفاده از ورق‌های فولادی:

– قابلیت اصلاح اتصالاتی که در قاب قرار دارند.

– برقراری پیوستگی بین اعضا بسیار آسان است.

– نیازی به پوشش ضدحریق نیست.

– عدم دخالت در معماری

معایب استفاده از ورق‌های فولادی:

– عدم ایمنی یا کاسته شدن از ایمنی در برابر حرارت و آتش

– سطح فولاد قابلیت زنگ‌زدگی و خوردگی دارد.

– ارتقا یافتن سختی المان‌ها

– زمان‌گیر بودن نصب ورق‌های فولادی

استفاده از روش افزایش ابعاد و ضخامت عرشه به روش ژاکت بتنی

ژاکت بتنی یکی دیگر از روش‌های مقاوم سازی و تقویت عرشه پل و ضخامت ابعاد آن است. در هنگام اجرای روش ژاکت بتنی، میل‌گردهای جدید و بتن‌ها بر روی عرشه یا در لایه زیرین آن قرار گرفته که برای افزایش مقاومت و سختی استفاده می‌شوند.

مزایای افزایش ضخامت با استفاده از روش ژاکت بتنی:

– برطرف‌کردن مشکل مقاومت و سختی کار به‌صورت هم زمان

– نیازی به پوشش ضدحریق نیست.

– برقراری اتصال بین اعضا بسیار راحت است.

– از عرشه در برابر زنگ‌زدگی و خوردگی محافظت می‌کند.

معایب افزایش ضخامت با استفاده از روش ژاکت بتنی:

– وزن عرشه به‌صورت قابل‌توجهی افزایش پیدا می‌کند.

– هزینه افزایش ضخامت با استفاده از روش ژاکت بتنی نسبتاً زیاد است.

– در هنگام نصب زمان طولانی می‌برد.

– لازم به قالب‌بندی و عملیات اجرایی زیادی است.

استفاده از مواد FRP جهت مقاوم سازی عرشه پل

الیاف پلیمری تقویت شده از دو جزء الیاف یا فیبر به‌عنوان گزینه‌ی تقویت‌کننده و یا از رزین اپوکسی به‌عنوان نگهدارنده تشکیل شده است. جالب است بدانید الیاف‌ها محکم‌تر از پلیمرها هستند و درواقع به‌عنوان حمل بار از آنها استفاده می‌کنند. همچنین رزین به‌عنوان تکیه‌گاه جانبی برای الیاف هست که در برابر شرایط محیطی از آن محافظت می‌کند.

از مصالح اف ار پی frp به‌صورت ورقه‌های لمینت، نوارهای FRP و میلگردهای FRP برای مقاوم سازی سازه‌ها و عرشه پل استفاده کرد.

مزایای استفاده از FRP:

* مقاومت مصالح FRP نسبت به وزن آن‌ها زیاد است.

* الیاف‌های اف آر پی سازگاری حرارتی با بتن دارد.

* مقاومت بالا در برابر خوردگی

* قابل‌استفاده در سطوح ناهموار

معایب استفاده از FRP:

* در هنگام کاهش قطر میلگردهای FRP، مقاومت کششی نهایی هم کاهش پیدا می‌کند.

* عملکرد اف آر پی ترد است، به همین خاطر ناگهان گسیختگی رخ می‌دهد.

* در محیط‌های قلیایی FRPها از نوع شیشه به جز (GFRP) سازگار نیستند.

* ممکن است در صورت اتصال نامناسب یا اورجینال نبودن رزین اپوکسی کامپوزیت از بستر خود جدا شود.

تقویت سازه‌ها با FRP

مزیت استفاده از frp در مقایسه با روش‌های دیگر

/با بارگذاری frp کرنش به‌اندازه 30 الی 40 درصد کاهش پیدا می‌کند.

/ جالب است بدانید نوارهای اف آر پی استحکام خمشی را تا 35 درصد  و مقاومت برشی را تا 20 درصد افزایش می‌دهد.

/ گذاشتن ورقه‌های اف ار پی تا 60 روز درون آب و در دمای اتاق هیچ‌گونه تأثیری بر روی ظرفیت آنها نمی‌گذارد.

/ مواد اف آر پی frp نسبت به دیگر مواد دارای مشکلاتی از جمله حمل‌ونقل، بارگذاری، افزایش وزن و… نیست. به همین سبب کاربرد از آن بسیار آسان و سریع است.

/ مقاومت کششی frp در مقایسه با مقاومت کششی بتن، کربن و فولاد بالاتر است. به‌نوعی حدوداً 10 برابر بیشتر است.

کاربرد frp در عرشه پل‌ها

* قابلیت استفاده برای پوشاندن ترک عرشه‌های پل

* قابلیت افزایش ظرفیت عرشه پل‌ها و مقاوم سازی آنها

* از اف آر پی می‌توان برای مقاوم سازی عرشه پل‌هایی که در معرض محیط‌های آسیب‌زا قرار دارند.

نکات اجرایی قبل از نصب مصالح FRP

– در هنگام اجرای عملیات بارگذاری مصالح اف ار پی FRP مقاومت فشاری بتن چندان اهمیتی ندارد، درصورتی‌که مقاومت برشی سطحی دارای اهمیت بالایی است. به همین خاطر باید آزمایشی به نام آزمایش pull off انجام داد تا بتوان اطلاعات موردنیاز را جمع‌آوری کرد. لازم به ذکر است درصورتی‌که مقدار مقاومتی که به‌دست‌آمده در نتایج آزمایش باید از حدی بیشتر باید تا بتوان از روش اتصال با اف آر پی frp استفاده کرد.

– باید با استفاده از روش‌های مختلف مصالح موردنیاز را آماده‌سازی کنید به صورتی که بر روی سطح پرداخت انجام داد و مصالحی که مقاومتی ندارند و بر روی بتن قرار دارند مانند ملات برداشته به‌گونه‌ای که سنگ‌دانه‌های مشخص شوند.

– با استفاده از آب باید سطوح را تمیز کرده و سپس به طور کامل خشک کنید.

– همان‌طور که می‌دانید تمیز بودن مصالح و سطوح به عملکرد بهتر کمک می‌کند. به همین خاطر در این زمینه هم باید سطوح موردنظر را با استفاده از استون پاک‌سازی کنید.

– با استفاده از سمباده کشی ورقه‌ها، باید ورقه‌های کامپوزیت را آماده‌سازی کرد و سپس با به‌کارگیری از استون آنها را تمیز کنید.

نکات نصب مواد FRP به عرشه پل

– ورقه‌های frp عموماً در لایه زیرین عرشه قرار می‌گیرد.

– هنگام چسباندن ورقه‌های اف آر پی باید دقت داشته باشید تا آنها را به‌صورت موازی و عمود بر جهت ترافیک نصب کنید.

– ابعاد (طول) ورقه‌های کامپوزیتی بر روی مقاومت آنها تأثیر بسیاری دارد. در واقع هرچه طول ورقه‌ها افزایش پیدا کند به‌تدریج مقاومت آنها بالا می‌رود.

– توجه داشته باشید ضخامت ورقه‌های کامپوزیت باعث بهترشدن عملکرد نمی‌شود بلکه باعث کاهش مقاومت می‌شود.

– الیاف کربن در مقایسه با دیگر الیاف‌ها دارای مقاومت بسیاری است. به همین خاطر برای مقاوم سازی ساختمان‌ها عموماً از ورق‌های کربن استفاده می‌شود.

تکنیک‌های مقاوم سازی با مواد FRP

روش‌هایی که با استفاده از کامپوزیت‌های اف ار پی frp مقاوم سازی صورت می‌گیرد عبارت‌انداز:

1. یکی از روش‌های متداولی که اپراتوران استفاده می‌کنند مقاوم سازی اتصالات خارجی با استفاده از نوارها و ورق‌های FRP است.

2. در اجرای تکنیک دوم اپراتوران با بکار گیری از نوارها و میلگردهای اف آر پی در نزدیکی سطح نصب می‌کنند.

مقاوم سازی عرشه پل با مصالح FRP

عموماً بیشتر عرشه‌های پل به روش دال‌های بتن مسلح طراحی و ساخته می‌شوند. به همین سبب در ادامه مطالب به بررسی مقاوم سازی دال‌های بتنی با اف آر پی می‌پردازیم.

اگر بخواهیم دسته‌بندی کنیم به‌طورکلی دو نوع عرشه بتنی وجود دارد:

1. عرشه بتنی یک طرفه:

این نوع عرشه دالی است که با استفاده از تیرهایی که در دو سمت مخالف به آن پشتیبانی می‌دهند هدایت می‌شود. انتقال بار در این روش در یک راستا انجام می‌شود. جالب است بدانید در این نوع عرشه ها، ابعاد ضلع بلند به ضلع کوتاه برابر یا بیشتر از 2 است.

مکانیزم شکست: در حالت عرشه بتنی یک طرفه خطر خمشی زیادتر از شکست برشی است. به همین خاطر عموما مقاوم سازی عرشه پل دوطرفه برای تقویت خمشی انجام می‌شود. در مواقعی که بار به صورت یکنواخت به عرشه بتنی یک طرفه اعمال می‌شود در مناطقی با بیشترین لنگر خمشی پلاستیک تشکیل می‌شود، بنابراین در هنگامی که این خطوط در یک نقطه به هم دیگر می‌پیوندند گسیختگی خمشی در میان انها صورت می‌گیرد. به همین خاطر به این خطوط، خطوط تسلیم می‌گویند. این نوع خطوط به صورت مستقیم هستند و انتهای آنها در مرز عرشه قرار می‌گیرد.

برای خرید انواع الیاف FRP کلیک کنید.جهت خرید چسب FRP کلیک کنید.

مقاوم سازی عرشه بتنی یک طرفه با FRP:

مصالح FRP در راستای مورد نیاز، همچنین به صورت عمود بر خط تسیلم نصب می‌شوند. به نوعی دیگر نوارهای FRP به صورت عمود بر تیر های عرشه بارگذاری می‌شوند. برای مقاوم سازی عرشه های بتنی یک طرفه می‌توان از نوارها و میلگرد های اف آر پی استفاده کرد. لازم به ذکر است میلگردهای FRP در مقایسه با نوارهای اف ار پی مزایای بهتری دارند.

این قابلیت‌ها عبارتنداز بارگذاری و نصب سریع تر، سهولت در نصب، اشغال کردن فضای کم و… است. به همین سبب باعث می‌شود تا در هنگام آماده سازی لوازم مقاوم سازی نیاز به فضای زیادی نداشته و در مکانی محدود بتوان کارهای مورد نیاز را انجام داد.

2. عرشه بتنی دو طرفه:

عرشه بتنی دوطرفه دالی است که به نوعی با استفاده از تیرهایی که در چهار جهت هستند پشتیبانی می‌شود. همچنین در این روش بارها در چهار جهت انجام می‌شود. در دو طرف آنها ابعاد و اندازه ضلع بزرگتر به ضلع کوتاه تر کمتر از 2 است.

مکانیزم شکست: گسیختگی عرشه‌ها در این نوع در جهت‌های مختلف انجام می‌شود. به همین سبب خطوط گسیختگی متمرکز در مرکز هستند.

مقاوم سازی عرشه بتنی دوطرفه با FRP:

با درنظرگرفتن مکانیزم شکست در عرشه‌های دوطرفه، باید نوارها و ورقه‌های اف ار پی FRP در قسمت‌های مرکزی متمرکز شوند و به‌دوراز گوشه‌ها نصب شود. در عرشه‌های بتنی دوطرفه می‌توان از ترکیب روش‌های NSM و EBR استفاده کرد. به‌گونه‌ای که در جهت موازی به لبه‌های کوتاه‌تر میلگردهای اف آر پی یا نوارهای اف آر پی را با روش NSM بارگذاری کرده و در راستای موازی با لبه‌های بلندتر نوارهای FRP را با استفاده از روش EBR بارگذاری کنید.

علت استفاده از این روش‌ها این است که باتوجه‌به آزمایش‌ها و نتایج به‌دست‌آمده میلگردهای FRP در مقایسه با نوارهای FRP مقاومت خمشی کمتری را ایجاد کرده و در لبه‌های طولانی‌تر به مقاومت خمشی زیادتری به نسبت لبه‌های کوتاه‌تر لازم هست.

اجرای مقاوم سازی عرشه پل با FRP

متقاضیان عزیز اجرای مقاوم‌سازی با استفاده از اف ار پی بسیار تخصصی بوده و نیاز به افراد حرفه‌ای دارد تا بدون خسارت عملیات به‌درستی صورت پذیرد. تیم اجرایی مقاوم سازی تیک سازه یکی از بهترین تیم‌های مقاوم سازی با frp هست که با استفاده از باکیفیت‌ترین متریال برای اجرای عملیات ها استفاده می‌کنند. همچنین فروشگاه تیک سازه عرضه‌کننده انواع الیاف پلیمری frp است. به همین سبب می‌توانید الیاف اف آر پی موردنیاز را از مجموعه تیک سازه تهیه کنید.

همراهان گرامی با متصل کردن دسکتاپ و موبایل  به وای‌فای می‌توانید سایت تیک سازه را در مرورگرهای مختلف (کروم یا فایرفاکس) سرچ کرده و به وب‌سایت تیک سازه دسترسی پیدا کنید. سپس سفارش‌های مورد نظرتان را ثبت کنید.

نمایندگی مقاوم سازی عرشه پل با FRP

در حال حاضر تیک سازه در شهرهای مختلف ایران ازجمله: تهران ، کرج ، مشهد ، اصفهان ، کیش ، قشم ، بندرعباس ، تبریز ، ارومیه ، مازندران ، گیلان ، رشت ، ساری ، آمل ، آستارا ، شیراز ، چهار‌محال‌وبختیاری ، عسلویه ، شمال ، کرمانشاه ، یزد ، قم ، همدان ، زاهدان ، بوشهر ، زنجان ، بروجن ، قزوین ، خرم‌آباد ، بیرجند ، سمنان ، کرمان ، اردبیل ، بجنورد ، گرگان ، خارک ، اهواز ، چابهار ، سنندج ، اراک ، ایلام ، یاسوج و… نمایندگی مقاوم سازی عرشه پل با FRP را دارد.

قیمت مقاوم سازی عرشه پل با FRP

کاربران گرامی همان‌طور که در جریان هستید در بازار امروزه ارز نوسانات بسیاری داشته و همین امر باعث شده تا قیمت محصولات متغیر باشند. به همین خاطر از درج قیمت ثابت بر روی محصولات معذوریم. قیمت مقاوم سازی عرشه پل باتوجه‌به جنس frp، اندازه اف آر پی استفاده شده، نیروی انسانی به کار گرفته شده، سختی کار، ابعاد مقاوم سازی شده و… تعیین می‌شود. تیم حرفه‌ای تیک سازه با استفاده از بهترین متریال در نظر دارند تا با نازل‌ترین قیمت عملیات مقاوم سازی را برای متقاضیان اجرا کنند. به همین سبب می‌توانید با راه‌های ارتباطی زیر با تیک سازه در ارتباط باشید.