دیسک و صفحه کلاچ پراید عظام پلاس EZAM PLUS X100

دیسک و صفحه کلاچ چیست؟

به طور کلی سیستم کلاچ دارای دو دیسک است که یکی از این دیسک‌ها به میل‌لنگ و دیگری به صفحه اصطکاک متصل بوده و گیربکس نیرو را به موتور منتقل می‌کند. زمانی که پا روی پدال کلاچ قرار ندارد، دو دیسک محکم به هم چسبیده‌اند و هم‌زمان با فشار پا روی پدال از هم دور می‌شود. سپس صفحه اصطکاک با قطعه‌ای به نام فلایویل تماس پیدا کرده و شروع به چرخش می‌کند و بعد از دریافت نیرو، آن را به گیربکس انتقال می‌دهد. در نتیجه از طریق کلاچ، انرژی موتور به جعبه‌دنده منتقل و سپس روانه چرخ‌ها می‌شود.

۱- دیسک کلاچ: قطعه‌ای دایره شکل و متصل به پرچ‌های صفحه کلاچ است که هنگام چرخش، نیرو از طریق پرچ‌ها به صفحه کلاچ انتقال می‌یابد.

۲- صفحه کلاچ: یک صفحه مسطح بوده که به دیسک کلاچ متصل شده و ترمز یکی از کارکرد آن است.

۳- فلایویل: قطعه دایره‌ای شکل فلزی است که در انتهای میل‌لنگ قرار دارد.

۴- فنر: این قطعه دو نوع مار‌‌پیچی و دیافراگمی دارد و وظیفه‌آن فشرده شدن دیسک کلاچ روی صفحه کلاچ است.

۵- بلبرینگ: این قطعه وظیفه فشردن تیغه‌های فنر صفحه کلاچ را به عهده دارد. (جالب است بدانید در خلاف جهت حرکت صفحه کلاچ است.)

۶- پدال: زیر پای راننده قرار دارد و از طریق مکانیزم هیدرولیکی با یاتاقان رها‌کننده در ارتباط است.

۷- نحوه عملکرد: زمانی که راننده روی پدال کلاچ فشار وارد می‌کند، دیسک کلاچ از صفحه کلاچ جدا شده و انتقال نیرو بین موتور و گیر‌بکس قطع می‌شود و راننده می‌تواند سرعت خودرو را با عوض کردن دنده کنترل کند.